不锈钢翻边弯曲变形及其规律性。
为了分析不锈钢翻边弯曲时内部所发生的变形现象，可先由梁的弯曲来分析。当梁受弯曲时梁上所划的网状线条发生显著的变形，网纹的横向线条始终保特平行，而纵向线条则发生了弯曲，网格间的间距也发生了明
显的变化，在靠近梁的内表面的线条的间距缩短了，而要靠近梁的外表面的线条之间的距离逐渐增大。而在拉伸与压
缩之间，可以找到网格间距不发生变化的线条，也就是既不受拉又不受压的断面，称之为“中性层”。
根据实验得知，不锈钢翻边弯曲时也有类似情况，其中“中性层”与管子直径断面相当接近，因此认为管子的中性层在弯曲前后长度不变，可以根据它来进行下料长度的计算。管子在弯曲变形的同时，内圆弧因受挤压而使厚度增大，外圆弧会因拉伸而使管壁减薄，致使管子的外径呈椭圆形。一此外，在管壁受到拉伸或压缩的同时，因管材有刚性，所以，不锈钢翻边弯曲成型的圆弧并不十分圆滑，不锈钢翻边受拉伸的部分有些地方变得较为平直，而受压缩的部分就可能产生折皱。但是，只要胎具制作符合于管子弯曲的变形规律，就完全能够避免这种现象的发生。
因此，拉伸与压缩是管子受力发生弯曲变形时的基本特征(见图1-4)。为了研究装有内胎具并放置在外胎具中进行压制的，管子的拉伸与压缩变形情况，又起着如何的变化，究竟它又是怎样变形呢?取六个同一规格、同种材质的管子，装入内、外胎具，在油压机上压制，全过程可分成六个阶段，取出来进行观察，可以清楚地看到在原来是直管，而现在又大致形成圆弧的管壁表面上，有的部分鼓凸起来，有的部分成凹陷，有的部分被拉平直等现象(见照片1-2、图1-5)。在管子发生弯曲变形的过程中，从总体上来说，它们是不停地朝着圆弧形变化的。因而我们所说的凹凸现象是和管子表面标准圆弧线比较而言，凡高出圆弧线者为凸起，而低于圆弧线者叫做凹陷，而不凹不凸呈平直状态的部分称为拉平直区。